ГБО на Chevrolet Captiva C140 (2,4)

Chevrolet Captiva это очень удачный и я думаю даже специально спроектированный автомобиль для использования газового топлива (не касается дизельной версии и с мотором 3.0 литра бензин). Есть несколько причин объясняющих это:

1. Двигатели 2,4 (136 сил), 2,4 (176 сил) и 3,2 (230 сил) имеют систему гидрокомпенсаторов в системе ГРМ. Это дает постоянный и автоматический контроль за клапанным зазором.

2. В автомобиле имеется ниша под багажником — в 5 местных вариантах там органайзер, в 7 местных 3 ряд сидений. В эту нишу замечательно встает газовый баллон — 54 литра абсолютно не выделяясь, и до 89 литров (будет значительно выступать). При этом запасное колесо остается на месте, а если был 3 ряд сидений — не велика потеря, я думаю им редко кто пользуется.

3. Под капотом достаточно места для монтажа.

4. В Германии есть комплектации с ГБО уже с завода (для тех кто считает — на что проектировался, на том пусть и ездит).

Установка ГБО на Chevrolet Captiva C140 (2,4)

Устранение ошибки по давлению толпива

С140 это обновленная модель Captiva и помимо изменений в передней оптике был заменен двигатель. Теперь устанавливается мотор LE5 2,4 развивают 167 лошадиных сил и иногда встречается LE9 (разновидность LE5 с возможностью использовать биобензина — этанола). LE5 получил систему изменения фаз газораспределения как впускных так и выпускных клапанов — это не мешает установке газа, а вот датчик контроля давления топлива в бензиновой магистрали принес некоторые трудности. Датчик фиксирует рост давления в топливной магистрали автомобиля при переходе на газ и выдает ошибку. Решение этой проблемы — замена клапана обратки в топливном насосе на клапан от LADA PRIORA. Полностью встает вместо родного и держит давление при работе на бензине и газе в правильном диапазоне. Данный метод испытан на не менее чем трех машинах и является самым дешевым и эффективным.

Подбор компонентов газового оборудования.

Владелец этого автомобиля пожелал не экономить на комплектующих ГБО и решил установить сразу качественные компоненты:

Управляет электроника SEC PRO — продукт разработанный компанией LECHO стал сосредоточием наработок в области настройки газобаллонного оборудования и включил в себе опыт и знания полученные компанией за годы разработок. Электроника SEC PRO — пионер в области полностью автоматической настройки и работы ГБО.

ВЗУ (выносное заправочное устройство) — было установлено фирмы TOMASETTO, врезное в бампер. Данный вид установки повторяет заводскую установку заправочного устройства. Через ВЗУ производится заправка автомобиля газом.

Газовый баллон — установлен вместо органайзера в багажном отделении. Это тороидальный баллон с внутренней горловиной, размером 720 на 180 мм и вмещает 54 литра газа. Учитывая чуть повышенный расход газа по сравнению с бензином удобно принимать 1,1 л газа равный 1 литру бензина, т.е. переводя на бензин мы получаем 49 литров. Что на данной машине позволяет проехать до 350 км в городе и до 500 км по трассе.

Органайзер был разрезан с согласия владельца.

А вот так выглядит пол с установленным баллоном, как видите он абсолютно не выступает и не портит вид багажного отделения. Кстати — вы не теряете ничего заменив органайзер баллоном, на первый взгляд ниша под полом кажется полезной, но поверьте — в дальней поездке выгружать багаж, что бы достать насос из этой ниши, то еще удовольствие.

Мультиклапан — установлен Tomasetto класса EURO, это самые передовые и безопасные клапаны в баллон. По мимо всех средств обеспечения безопасности класса А, евро клапана оснащены электромагнитным клапаном и если скоростной клапан при обрыве магистрали не перекроет подачу газа, то это сделает ЭМ клапан. Здоровье Вашей семьи — это вещи на которых не стоит экономить.

Газовые форсунки — HANA, корейские газовые форсунки обладают наилучшими характеристиками. На данный автомобиль были установлены форсунки максимальной производительности — type A+ (Синие).

Газовый редуктор — EMER PALLADIO это один из самых мощных редукторов на российском рынке, благодаря практически двукратному запасу мощности давление газа не проседает в любых режимах.

Фильтр тонкой очистки — MATRIX обладает колбой для отстаивания масляных частиц в испаренном газе. Это позволит увеличить срок службы газовых инжекторов.

Кнопка переключения типа топлива установлена в салоне, рядом с диагностической колодкой.

Аксессуары (приятные мелочи) — установлены шланги PARKER, магистраль термопластиковая FARO, хомуты пружинные GM на шланги системы нагрева редуктора, тройники LOVATO (пластик), провода убраны в гофру разрезную.

Смотрите также — видео версия отчета.